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悬架概述

悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的所有传力连接装置的总称。

1．悬架的功用和组成

1）悬架的功用

（1）把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所造成的力矩传递到车架（或承载式车身）上，保证汽车的正常行驶，即起传力作用；

（2）利用弹性元件和减振器起到缓冲减振的作用；

（3）利用悬架的某些传力构件使车轮按一定轨迹相对于车架或车身跳动，即起导向作用；

（4）利用悬架中的辅助弹性元件横向稳定器，防止车身在转向等行驶情况下发生过大的侧向倾斜。

2）悬架的组成

（1）弹性元件――起缓冲作用；

（2）减振元件――起减振作用；

（3）传力机构或称导向机构――起传力和导向作用；

（4）横向稳定器――防止车身产生过大侧倾。

2．悬架系统的自然振动频率

悬架系统的频率与汽车的平顺性（也称舒适性）有直接关系。

n――悬架的频率；

M――簧载质量；

K――悬架刚度；

悬架频率 n 随簧载质量的变化而变化，***舒适的频率范围为1～1.6Hz，如果要将汽车行驶过程中的频率保持在1～1.6Hz内，采用变刚度悬架。

　　3．汽车悬架的类型

1）非***悬架

非***悬架的特点是：两侧车轮通过整体式车桥相连，车桥通过悬架与车架或车身相连。如果行驶中路面不平，一侧车轮被抬高，整体式车桥将迫使另一侧车轮产生运动。

2）***悬架

***悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮单独地通过悬架与车架（或车身）相连，每一侧车轮可以***跳动。

关于自动挡档位，你必知的知识！

自动挡档位P、R、N、D、L1、L2、S、M都代表什么？如果不知道，请参照上图↑↑

　　P(驻车挡)

　　停车时，把挡位切换到P挡上，利用机械装置去锁紧转动部分，通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住拉紧手制动，防止汽车移动。驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动。一定要在汽车完全停止的状态下才可以切换P挡。另外，大部分自动挡车型只可以在P挡或N挡上才能进行点火，这样可以防止因为把误挂入挡位而出现汽车突然向开动的意外。

　　R(倒车挡)

　　R挡很好理解，就是倒车时用的。一般车型都会设置***按钮，未发动时需要按下***装置才能切换到R挡，行驶状态下R挡是切换不了。

　　N(空挡)

　　在等待交通灯或拥堵路段，停止时间略长的时候，HAO换入N位，同时拉紧手制动。2）控制装置——包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板、制动阀等。主要因为在D挡状态下长时间制动会使得变速器油温升高，容易使油液变质。但要注意的是，有人觉得高速行驶或下坡时切换N挡滑行有助于省油，其实这样很容易导致变速器损坏，而且也很***。

　　D挡(前进挡)

　　D挡用于一般道路行驶，是根据油门大小和车速高低来确定的，当司机深踩或急踩油门时，变速箱则会相应的降挡提速，当松开油门时，变速箱就进行升挡。

　　L1、2挡（低速挡)

　　L1称为陡坡挡，一般在斜度较大的路面上使用，L2称为缓坡挡，一般在L1或L2挡时，变速器会限制挡位在1挡和2挡内工作，不能变换到其他挡位，它们都可以称为低速挡。

　　S挡（运动挡）

　　有些车型会配有S挡，就是运动挡。切换运动挡后，变速箱会延迟升挡时机，获得更高转数，使动力变得更为充沛，不过相对的油耗也会相应的提高。

　　M挡（手动挡）

　　手动模式，通常出现在手自一体的车型上，切换M挡时，驾驶员可以跟住自己需求进行换挡，通过推动“ ”“-”或使用拨片换挡来升降挡。

刹车距离跟什么有关，司机不能不知道的事儿！-之一

司机除了要知道自己车的速度性能外，还必须要知道刹车距离是多少，以免判断失误造成追尾事故。那么，刹车距离跟哪些因素有关呢？

　　1、轮胎花纹

　　不同的轮胎花纹也会存在差异，即便两条轮胎都是夏季胎，不同品牌的轮胎花纹也大不相同。而花纹的不同会造成摩擦力的不同，自然会影响刹车距离的长短。

　　2、轮胎尺寸

　　轮胎尺寸不同对刹车距离也比较明显，主要是因为宽的轮胎与地面接触面积更大，摩擦系数随之增加，也可以更好的提供抓地力。但相对应的，宽轮胎摩擦力大，自然要费油一点。

　　3、轮胎压力

　　有的人认为提高胎压有利于轮胎排水，提高刹车性能；也有人认为降低胎压能够获取更佳的接地面积。当然，为了行车安全，还是要是用标准胎压来的更合适。

　　4、路面情况

　　与轮胎直接接触的路面情况也是决定摩擦力即刹车距离的关键因素，比如雨水或雪地会使摩擦力下降，刹车距离增长；而干燥路面就会使得刹车距离相对缩短。所以一定要知道在不同车速不同路况下的大概刹车距离，做好预判提前刹车。

　　5、刹车盘尺寸

　　刹车盘的尺寸也直接影响了刹车的力度，不少车主买车后会感觉自己的车辆刹车“偏软”，需要大力制动的时候心里总是没底，可以通过改动来满足不同的需求。2、主要零件如转子、端盖、机座、集电环、碳刷组等，必须轻放避免因撞击而变形。另外需要注意的是，摩擦系数太高的刹车片不太合适日常行车使用，改装后刹车会变得异常灵敏，对于行驶舒适性极为不利！